发布日期：2026-05-26 16:43 点击次数：118
本文开端：期间财经 作家：武凯
日前，国内汽车内容平台懂车帝发布2023年部分品牌新动力车型冬季纯电续航测试成果。在其相干严寒情况下混动车型纯电续航完了率的测试中，多款混动车型纯电续航领悟与官方数据相去甚远，引起业表里高度温煦。
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懂车帝公布的测试数据涌现，在对十余款插电式混动车型进行的纯电续航完了率测试中，仰望U8以85.08%的续航完了率名交替一；问界新M7在这次测试中续航完了率仅有31.6%；长城汽车、祥瑞等车企的多款车型在测试中续航完了率也不及40%。
上述测试成果激发了多家车企以及车企高管的质疑。
华为常务董事、结尾BG CEO、智能汽车惩处有贪图BU董事长余承东在微信一又友圈示意：“坑东谈主的测试，误导民众！科学与严谨才是应该除名的基本限定！”
皇冠比分走地赔手机版祥瑞控股集团高等副总裁杨学良也在微博示意：“对于懂车帝发布的《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航完了率这项测评成果，我亦然不招供的。我一样以为测评进程不科学、不严谨，论断不令东谈主敬佩，不仅误导了消费者，还伤害了懂车帝本身的公信力。”
在最近的一场足协杯比赛中，某明星后卫XXX因被怀疑在比赛前下注了自己会犯规，导致他在比赛中多次退缩，最终球队惨遭淘汰。这一丑闻引起了球迷们的强烈谴责和抗议。
杨学良称，祥瑞星河L6在测试前的整备进程中，车辆原地怠速70分钟，技术4次通达车门，最长两次开门时长均向上10分钟；领克08在测试前原地怠速71分钟，技术车门通达了6次，最长一次开门技术6分39秒。这些操作极大增多了空调能耗，导致车辆在致密发出前电量照旧下跌许多。
长城汽车、AITO问界品牌等不少车企也示意其测试车辆遭受了杨学良所称的情况，即原地怠速、开启空调技术过久，技术庸俗通达车门、车窗等情况，极大增多了电量蹧跶。长城汽车还就此发布了《对于共建新动力测试圭臬的倡议》，命令结合制定愈加贴合用户推行利用场景、推行环境条目、推行工况条目的测试圭臬。
www.huangguantiyuviplink.vip对于上述种种质疑，懂车帝官方微博在12月11日恢复称“2023懂车帝冬测总计形状使用斡旋测试圭臬，适应用户冬季极寒环境用车场景，不存在分辩对待。”同期其也示意，目下懂车帝冬测正在进行中。12月14日上昼9点，懂车帝将在漠河举行2023冬测开放日，诚邀总计参与车企现场不雅测，并将全程直播。
不外，就在直播测试前，有博主爆出疑似懂车帝冬季测试品牌协作职权价钱表。该表中包含5种协作模式，协作价钱在600万-1600万元不等。在表的左上角，标注着“冬测生意协作档位”。
期间财经向懂车帝方面了解上述网传信息的确凿性，其回复称：“2023懂车帝冬测53款车莫得任何一款车有生意化协作，也莫得任何车企不错过问测试、影响测试成果”。
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一位资深汽车媒体从业者对期间财经示意，上述网传价钱信息对懂车帝而言属于普通水准。不外其也示意，这可能是懂车帝提供的冠名宣发协作。“当今莫得东谈主会径直卖测评成果。”